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近日，有网友响应称，9月21日从杭州东站开往北京南站的G32次“复兴号”列车发生故障，随后乘客们更换了两列列车，齐仅有16节车厢，导致原列车的第17节车厢乘客从“一等座”变成了“无座”。

9月25日，@铁路杭州站 就该事件发布情况阐述：“9月21日，G32次列车在杭州东站始发前突发诞生故障，铁路部家世一期间启动济急预案，组织游客换乘热备动车组列车，并把柄热备动车组定员少于原列车车体定员的本体情况，积极接管互助部分短途游客改签、在南京南站更换车体加多载客定员、对原购买一等座和商务座游客退还差价等举止，全力作念好行状默契责任。对由此给游客带来的未便，铁路部门深表歉意。”

图为铁路杭州站官微截图

此前，王女士响应，9月21日早上，她搭乘7时48分从杭州东站发往北京南站的G32次“复兴号”列车。上车没多久，乘务员见告全车东说念主员称列车出现故障无法开动，并提倡两个责罚决策：一是乘客自行到车站柜台处退改签，二是原地恭候，一个小时内会有新的车次代替蓝本的列车。“大部分乘客齐选拔了决策二。”

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新的列车是“调解号”，唯有16节车厢。“蓝本购买了第17节车厢的乘客莫得位置坐，只好挤在了16节车厢里。”

随后，列车驶至南京南站再次换车，更换的“复兴号”仍是唯有16节车厢，“此次新列车的车型对了，但照旧16节车厢，最终大概100名购票乘客（大部分为一等座乘客）挤进一节车厢内，站了所有。”

乘客挤在车厢中 图/澎湃新闻

王女士称，诚然过后责任主说念主员退还了差价，但她并不欢快，要求12306致歉并对全程车票进行退票。

9月23日，12306上海铁路客户行状中心责任主说念主员报酬称，形成上述着力是因为列车出现了诞生故障，由于要求不及，只可疏浚16节车厢的列车济急，“此事正由干系责任主说念主员处理中，咱们正不竭向干系乘客致歉”。责任主说念主员未正面报酬退票抵偿问题。

开端：九派新闻轮廓@铁路杭州站、澎湃新闻

此前报说念

近日，破钞者王女士向澎湃公众互动平台“行状湃”响应，9月21日她搭乘的从杭州东站开往北京南站的G32次“复兴号”列车发生故障，更换的调解号列车仅有16节车厢，这导致原列车的第17节车厢乘客从“一等座”变成了“无座”。

后列车驶至南京南站再次换车，更换的“复兴号”仍是唯有16节车厢，“被动站了所有”。王女士称，诚然过后责任主说念主员退还了差价，但她并不欢快，要求12306致歉并对全程车票进行退票。

9月23日，12306上海铁路客户行状中心责任主说念主员报酬澎湃新闻称，形成上述着力是因为列车出现了诞生故障，由于要求不及，只可疏浚16节车厢的列车济急，“此事正由干系责任主说念主员处理中，咱们正不竭向干系乘客致歉”。责任主说念主员未正面报酬退票抵偿问题。

王女士提供的G32次列车购票纪录

两次换车齐少了一节车厢

王女士回忆，9月21日早上，她搭乘7:48从杭州东站发往北京南站的G32次“复兴号”列车。上车没多久、列车行将发动时，乘务员见告全车东说念主员称列车出现故障无法开动，并提倡两个责罚决策：一是乘客自行到车站柜台处退改签，二是原地恭候，一个小时内会有新的车次代替蓝本的列车，“大部分乘客齐选拔了决策二” 。

不到一个小时，新的列车开到了站台，乘客们上车后发现新的列车是“调解号”，唯有16节车厢。“蓝本购买了第17节车厢的乘客莫得位置坐，只好挤在了16节车厢里。”王女士称，濒临“一等座”变为“站票”，不少乘客策划责任主说念主员怎么处理。

“列车乘务员提倡济急决策，在列车播送中暗意，列车到南京南站再更换一次列车，新列车与原车型一致。杭州东-南京南段莫得位置的乘客抵偿80元座席差价。”王女士称，列车行至南京南站后第二次更换列车，“此次新列车的车型对了，但照旧16节车厢，最终大概100名购票乘客（大部分为一等座乘客）挤进一节车厢内。”

列车到站后，北京站责任主说念主员退还了王女士等乘客一等座和二等座之间的差价。王女士对此并不欢快，要求12306官方致歉并全程退票。王女士说她购买的一等座票价为1077元。

王女士称，过后她曾打电话给12306，未赢得正面报酬。

12306称其时要求有放置

澎湃新闻细心到，酬酢平台上有不少网友响应我方也乘坐了这班高铁。

9月23日，澎湃新闻致电12306客服热线，责任主说念主员称不明晰列车故障以及养息问题的原因，但会在3个责任日内给反馈。“针对这件事咱们莫得接到见告，当今无法给到更多信息。”

12306上海铁路客户行状中心责任主说念主员随后报酬澎湃新闻称，形成上述着力是因为列车出现了诞生故障，由于要求不及，只可疏浚16节车厢的列车济急，“此事正由干系责任主说念主员处理中，咱们正不竭向干系乘客致歉”。责任主说念主员未正面报酬退票抵偿问题。